CHARGE UTILE MAXIMALE:
25000 kg
CHASSIS:
Structure portante à 6 roues réalisée en acier avec contrepoids intérieurs, construit à partir de plaques d'acier soudées, de haute qualité.
BALLAST AMOVIBLE:
4,740 kg
ROUES:
Antérieurs: n°4 roues super élastiques 355/65-R15” Postérieur: n°2 roues super élastiques 355/65-R15”
TRACTION:
Par un moteur électrique à courant continu.28 kW - 96 V, ventilé, réversible, contrôlé par un variateur de type MOSFET avec micro processeur.
SYSTÈME HYDRAULIQUE:
Alimenté avec électropompe AC–33 kW contrôlé avec convertisseur
FREINS:
N°2 à tambour sur l’axe antérieur N°2 à tambour sur l’axe postérieur
CONDUITE:
Axe postérieur de direction avec vérin hydraulique entre groupe de traction et châssis. Angle de braquage de 140°. Valve de priorité et filtre
FLÈCHE:
Réalisé en acier de haute qualité, composé par quatre éléments : bras de base et trois sections télescopiques avec extraction hydraulique séquentiel
BATTERIE:
96V – 1036 Ah. Indicateur de décharge de la batterie au tableau de bord.
CONTRÔLES:
Conduire: via les pédales et le volant dans la cabine
Levage: Par distributeur à levier proportionnel dans la cabine
SÉCURITÉ (LMI):
Dispositif électronique indicateur et limitateur du moment de la charge (LMI). Dispositif indiquant: charge soulevée, charge maxi solvable, pourcentage de basculement, rayon opérationnel, angle, télescope et des indicateurs lumineux en mode de fonctionnement
POIDS TOTAL:
25 000 kg. Version standard 23.700 kg
ACCESSOIRES OPTIONNELS:
Treuil hydraulique, rallonge mécanique, rallonge mécanique, rallonge à inclinaison hydraulique, radiocommande sur la flèche, élévateur à chaînes, roues non-marquage, fourches hydrauliques, remplissage automatique de la batterie, chargeur de batterie à bord, plate-forme de chargement, cabine fermée
